1.市場動態
■ 墨西哥經濟部宣布對原產于中國的SBS熱塑性彈性體征收0.8324美元/千克的最終反傾銷稅，措施有效期五年；此次裁決源于本土唯一生產商Dynasol指控中國產品傾銷致其產能利用率降至78.8%。
■ 歐盟理事會于11月19日通過歐盟零毀林法案（EUDR）修訂授權，正式啟動與歐洲議會的談判進程。此次修訂旨在簡化法規執行程序，并再次調整實施時間，為企業和監管機構預留更充足的準備周期。
■ 德國橡膠制造商協會（WDK）秋季會議呼吁政府快速落實改革，緩解能源成本高企和官僚主義問題。前9個月行業營收同比降2%，產出持續下滑，企業面臨競爭力困境。協會強調，削減官僚主義、保障可負擔能源供應是兩大優先事項，需政策支持以扭轉行業頹勢。
2.行業數據
■ 日本交易所集團（JPX）報告，11月第二交易周全球主要交易所天然橡膠期貨上漲，但成交量清淡。中國10月CPI同比增0.2%、汽車銷量同比增長，為市場提供支撐。新加坡SICOM出現輕量買入，其他市場有空頭回補操作，OSE、SICOM、SHFE相關合約周漲幅1.4%-3.7%，未來價格或維持區間波動。
3.新產品、新技術
■ 大陸集團聯合布倫瑞克工業大學成功研發輪胎磨損顆粒實時監測技術，通過在測試車驅動輪加裝真空裝置與傳感器，首次實現行駛中對輪胎磨損源頭、數量及結構的精確分析，該技術助力其輪胎磨損量較行業平均水平低11%，研究成果將直接用于優化輪胎設計以應對2028年歐7排放標準對輪胎磨損的限制。
■ 英國Perpetuus公司推出新型石墨烯材料，可完全替代輪胎及合成橡膠產品中的6PPD防老劑，避免產生有害副產品。該母料覆蓋90%干混生產原料，簡化加工流程并改善車間空氣質量，性能與耐久性不受影響，已可工業化批量供應，適用于輪胎、軟管、密封件等多種產品。
■ 輪胎工業項目（TIP）發布研究，證實改進后的熱解-氣相色譜/質譜法在輪胎道路磨損顆粒（TRWP）檢測中優勢顯著。該方法解決了橡膠成分差異導致的測量偏差問題，準確性與可重復性大幅提升，其校準標準在4°C下可穩定三月，為全球TRWP環境風險評估與污染管控提供了標準化技術支撐。
■ 信越化學宣布開發出可回收熱塑性硅酮，突破傳統熱固性硅酮難以回收的瓶頸。該材料硬度達邵氏A 80以上、斷裂伸長率超800%，透明易著色且加工性優異，可通過注塑和涂層工藝應用。其解鎖了新場景，包括移動設備、運動器材的皮膚接觸部件，以及醫療護理設備表面涂層等。
4.投資投產
■ 韓國曉星集團宣布投資3000萬美元在印度馬哈拉施特拉邦那格浦爾建設輪胎用聚酯簾子布工廠，計劃2027年投產，以適應印度的本地化采購需求增長，并分散其全球生產基地（現有越南、中國、美國工廠）。
■ 阿朗新科宣布將投資擴大其巴西特里溫福合成橡膠工廠產能25%，計劃于2027年投產，旨在滿足拉美等地持續增長的需求。
■ 盧森堡OCSiAl公司宣布簽署土地租賃協議，在當地建設全球最大石墨烯納米管生產中心。項目投資3億美元，2028-2030年分階段投產。石墨烯納米管可優化電池、輪胎等多種材料，公司目前在塞爾維亞的產能正擴至四倍，新項目將強化歐洲在先進材料領域的全球地位。
5.企業財報、企業動態
■ 佳通輪胎2025年第三季度輪胎銷售收入達13億元，銷量達466.3萬條，產品均價同比微增0.77%的同時關鍵原材料采購成本下降8.3%，顯示其通過產品結構優化在成本控制與價格調整間取得平衡。
■ 橫濱橡膠前9月銷售額達8772億日元，同比增12%，營業利潤1007億日元，同比增20.8%，均創紀錄。
■ 阿波羅輪胎發布2025-26財年二季度及上半年業績。二季度營收683億盧比、營業利潤102億盧比，分別同比增6%、16%；上半年營收、營業利潤分別同比增5%和6%。
■ 普利司通在日本富山市啟動首次非充氣輪胎"AirFree"公開道路測試，為電動慢行巴士配備其熱塑性輻條結構輪胎以評估性能，并計劃于2026年在誕生地久留米市進行二次示范，旨在驗證免充氣技術在提升耐用性及創造社會價值方面的潛力。
■ 大陸集團漢諾威卡客車胎翻新工廠正式啟用7臺自主移動機器人，專門負責輪胎的全流程運輸工作。這一舉措有效解放了人力，使員工能夠專注于機器調試、質量控制等技術性崗位。該批機器人搭載傳感器與AI導航系統，行駛速度為2米/秒，可無縫銜接生產各環節，相關解決方案已推廣至集團全球多地工廠。據悉，該工廠自2013年投產以來，累計翻新卡客車胎超100萬條，其翻新工藝可實現70%的原輪胎資源重復利用。
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